Если агрегат перестал поддерживать заданную температуру сразу же проконтролируйте состояние дверной прокладки. Со временем резина деформируется что позволяет проникать теплу внутрь. Зажмите полоску бумаги при закрытой двери: если он вытягивается свободно уплотнитель надо менять. Эта простая мера предотвратит избыточную нагрузку на компрессор.
Появился непривычный шум или треск? Частой причиной служит вентилятор мотора расположенный за задней стенкой. Отключите прибор от сети уберите предохранительный кожух и проконтролируйте ход лопастей. Застывший подшипник или намотавшиеся на ось волокна – типичная причина шума. Удаление загрязнений или инсталляция нового узла восстановит циркуляцию холодного воздуха.
Непрерывное намерзание льда на испарителе указывает на проблемы в системе оттайки. Используйте мультиметр для проверки нагревателя и таймера. Показатель сопротивления исправного нагревательного элемента – 20-50 Ом. Бесконечное значение говорит о его перегорании. Установка новой детали восстановит авторазморозку и приведет в норму обмен теплом.

Электронный блок управления может генерировать ошибки демонстрируемые на табло. Индикация «F1» зачастую связана с неисправностью термодатчика в холодильной камере. Для диагностики измерьте сопротивление сенсора при +5°C